كتب: عماد عبدالناصر
انطلق التشغيل التجريبي لبرج إشارات الروضة وتشغيل قطاع الروضة بمسافة 20 كم، اليوم الخميس، حيث تم الربط مع برج أبوقرقاص، وتشغيل التقاطر بين البرجين، والذي يشمل برج رئيسي و2 برج ثانوي و5 مزلقانات و14 موتور تحويلة و7 سيمافور كهربائيا و95 تراكا كهربيا، وذلك ضمن مشروع كهربة إشارات خط بني سويف أسيوط بطول 250 km ضمن خطة وزارة النقل لتطوير نظم الإشارات والاتصالات على خط القاهرة - أسوان لزيادة معدلات السلامة والأمان لسير القطارات.
ويكون بذلك قد تم تشغيل أبراج أبوقرقاص ومغاغة والروضة، على أن يتوالى إدخال الأبراج الأخرى تباعا، حيث يجرى حاليا العمل في 6 أبراج رئيسية (ببا - بني مزار -مطاي - المنيا - ملوي - ديروط) ضمن المشروع الذي يشمل 15 برج إشارات رئيسي EIS و24 برج إشارات فرعي SER و86 مزلقانا، سيتم تطويرها لتعمل أوتوماتيكيا.
والهدف من تحديث نظم الإشارات على هذا الخط هو استبدال نظام الارتباط الميكانيكي الحالي بنظام إليكتروني حديث ( EIS )، والذي يحقق أعلى معدلات الأمان والحاصل على شهادة SIL4، وأن مسير القطارات على هذا الخط بعد الانتهاء من المشروع سيكون بمعدلات أمان عالية وسيؤدي النظام الجديد إلى زيادة عدد القطارات وتخفيض زمن الرحلة.
ويشمل تحديث نظم الإشارات والاتصالات، متابعة مسير القطارات عبر الشاشات لحظة بلحظة، وتزويد المزلقانات بأجراس وأنوار وبوابات أتوماتيكية للحد من الحوادث وتحقيق الأمان للمركبات، ونظام يتيح للسائق الاتصال بمراقب التشغيل من أي سيمافور في حالات الطوارئ أو الأعطال المفاجئة، وتسجيل جميع هذه المحادثات لمدة شهر على الأقل.